美國國際數(shù)據公司近日發(fā)布的報告顯示，中國（內地）仍將是世界最大和發(fā)展最快的機器人技術市場，在機器人技術方面的支出將占全球支出的30％以上。預計中國在2020年的機器人技術支出將達到594億美元，比2016年的246億美元的估算支出增加一倍以上。這一數(shù)額將占整個亞太地區(qū)在2020年達到的1330億美元機器人技術支出的一半左右。 隨著“中國制造2025”的推進，“機器換人”成為大勢所趨，這也使得中國機器人連續(xù)四年蟬聯(lián)銷售量世界第一。各地紛紛把機器人產業(yè)放在優(yōu)先發(fā)展的位置。據統(tǒng)計，國內重點發(fā)展機器人產業(yè)的省份達到28個，機器人產業(yè)園區(qū)達到40多個，機器人企業(yè)超過500家。而與這“火熱度”形成鮮明對照的是，在中國龐大的機器人消費市場中，本土品牌機器人僅占4％，國產機器人大量關鍵零部件依靠進口。 市場驅動國產機器人產業(yè)興起 在新舊動能轉換之際，機器人產業(yè)成為新亮點之一。工信部的數(shù)據顯示，2016年，我國工業(yè)機器人產量已經達到7．24萬臺，同比增長了34．3％，產業(yè)規(guī)模日益擴大。 人機協(xié)作機器人等高技術含量機器人已推向市場，骨科手術機器人在三甲醫(yī)院已實現(xiàn)了批量應用，語音識別、圖像識別等一些機器人的專有技術已達國際先進水平，服務機器人在醫(yī)療手術、康復、餐飲等多個領域得到了應用。 一邊是“機器換人”計劃如火如荼，不少地方政府爭相補貼企業(yè)上機器人；一邊是大大小小的機器人產業(yè)園開始冒起，“機器人概念股”成為股市新寵…… 
據不完全統(tǒng)計，各地已建成和計劃建設的機器人產業(yè)園或產業(yè)基地多達數(shù)十個，相關產業(yè)鏈上的企業(yè)總數(shù)從2014年初的200余家到如今上千家，而在A股上市公司中，所謂“機器人概念股”則超過50家。 東莞每年財政拿出2億元扶持企業(yè)“機器換人”。“松山湖國際機器人產業(yè)基地”于2014年11月掛牌成立，該基地計劃總投資約27億元人民幣。 廣州數(shù)控設備有限公司董事長何敏佳感嘆：國內機器人產業(yè)真的熱起來了。 重復建設 低端機器人產能“超編” 業(yè)內將整個機器人產業(yè)鏈分成上中下三個層次：上游是核心零部件，主要是減速機和控制系統(tǒng)，這相當于機器人的“大腦”；中游是機器人本體，即機器人的“身體”；下游則是系統(tǒng)集成商，依賴上游和中游的核心設備做集成品。 “不僅是珠三角地區(qū)，國內90％的機器人企業(yè)都處在下游這個環(huán)節(jié)。”這是記者走訪的機器人企業(yè)老板對行業(yè)現(xiàn)狀的趨同的概括。 在東莞市松山湖科技產業(yè)園，如今已聚集了30多家機器人相關企業(yè)。東莞市機器人產業(yè)協(xié)會會長蔣仕龍說，東莞市從事與機器人產業(yè)相關的企業(yè)已有200多家，其中有知識產權的不到三分之一?！半m然數(shù)量可觀，但在行業(yè)內有影響力的企業(yè)幾乎沒有，行業(yè)發(fā)展散亂?！碑a業(yè)鏈呈現(xiàn)出“下游龐大，中游分散，上游缺失”的特點。
由于缺乏核心技術，“扎堆”產業(yè)鏈下游的機器人企業(yè)絕大多數(shù)仍是中小企業(yè)，與ABB、Fanuc、Kuca等國際產業(yè)巨頭差距甚遠，完全不在一個量級。相應的，這些企業(yè)生產的機器人應用和智能水平也較低。何敏佳介紹說，德日企業(yè)的機器人普遍以6軸或以上高端工業(yè)機器人為主，壟斷了汽車制造等機器人應用的高端行業(yè)領域，而目前珠三角乃至全國的企業(yè)生產的還多是以搬運和上下料為主的中低端機器人。 研發(fā)生產控制器的深圳固高科技有限公司總經理吳宏告訴記者，目前國內機器人企業(yè)的產品從類型看主要是以直角坐標機器人為主，處在產業(yè)中低端，創(chuàng)新以及生產應用水平與國際先進企業(yè)差距太大。 90％關鍵零部件靠進口 走進珠三角實施了“機器換人”計劃的工廠車間會發(fā)現(xiàn)，能夠進行智能自動化作業(yè)的工業(yè)機器人、機器手多是瑞士ABB、德國庫卡（Kuka）、日本安川電機（Yaskawa）和發(fā)那科（Fanuc）的產品。據廣東省智能機器人研究院介紹，以這四家為代表的外國企業(yè)占據中國工業(yè)機器人市場的份額超過70％。 發(fā)展工業(yè)機器人必須突破機器人核心零部件技術這一關鍵難題。之所以中國工業(yè)機器人市場被國際巨頭占據，其中很重要的原因就是減速器、伺服電機、控制器等核心零部件“受制于人”，大多依靠進口，從而使得國產品牌機器人成本相比國外品牌機器人并無多大優(yōu)勢。 
東莞松山湖國際機器人產業(yè)基地總經理石金博說，目前東莞能夠進行工業(yè)機器人關鍵部件研發(fā)生產的企業(yè)只有零星幾家，多數(shù)企業(yè)90％關鍵零部件和中高端數(shù)控系統(tǒng)均依靠進口。比如，大量進口德國西門子、日本發(fā)那科和三菱的高性能數(shù)控系統(tǒng)，中低端的則從臺灣地區(qū)進口。 此外，很多通用型精密零部件，如導軌、減速機、伺服電機等也必須依賴進口。目前，在控制器、伺服電機和驅動領域，已出現(xiàn)一批有一定技術水平的本土企業(yè)，但與國外產品相比仍存在體積大、輸出功率小等技術差距，而在精密減速器方面則鮮有代表企業(yè)。 “我們意識到工業(yè)機器人減速機在機器人主機里的重要性和必要性，期望打破國外RV減速機的壟斷，降低機器人主機成本，找到國產機器人的出路。”何敏佳說。據介紹，目前廣州數(shù)控的RV減速機達到年產300臺套以上，精度已經接近世界先進水平。 各地推動機器換人和自動化技術改造給工業(yè)機器人產業(yè)帶來了巨大市場。廣東省經信委有關負責人披露，未來3年廣東規(guī)模企業(yè)技術改造投入將達9000多億元。 廣東長盈精密公司董事長陳奇星告訴記者，一套進口工業(yè)機器人平均價格為35萬元，加上自動化解決方案和配套設備，則需45萬元甚至上百萬元。一個企業(yè)的改造升級就動輒需要數(shù)億元。 不少國際機器人企業(yè)已準備和中國企業(yè)合作在中國設立生產基地，為即將到來的機器人需求大幅增長提前布局。一些國產機器人企業(yè)負責人說，如果國產企業(yè)不在核心技術上突破，很可能出現(xiàn)“中國的扶持政策，火了國外的企業(yè)”。 更讓人擔心的是，弱、小、散企業(yè)叢生，會不會讓新興的機器人產業(yè)在高歌猛進中快速跌入低端產能過剩的魔咒？“若僅憑同質化低端擴張，而不追求高端突破，國產機器人產業(yè)和應用的未來都可能遭遇困境。結果，只能是‘別人吃肉’，我們‘喝湯’?！敝袊鴻C器人產業(yè)聯(lián)盟理事長曲道奎說。 搶“風口”更要攻“關口”
機器人被認為是“制造業(yè)皇冠頂端的明珠”，自然為各國所青睞。美國提出“制造業(yè)回歸”，大力發(fā)展人工智能和機器人技術；歐盟提出“新工業(yè)革命”，大力推進機器人、數(shù)字技術等新興產業(yè)；日本、韓國也將機器人列為未來戰(zhàn)略新興技術。 工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)司司長李東提醒，發(fā)展機器人產業(yè)，不是要追“風口”，而是要攻“關口”，選準產業(yè)的瓶頸進行突破。盡管機器人產業(yè)很熱，但地方在發(fā)展時一定要保持冷靜的頭腦。 如何遏制低水平重復建設的苗頭，推進機器人產業(yè)邁向中高端？工業(yè)和信息化部副部長辛國斌表示，下一步將進一步整合產業(yè)的創(chuàng)新資源，推動建立機器人創(chuàng)新中心，重點支持關鍵零部件質量及可靠性能的提升，同時開展機器人試點示范、推廣應用和人才培育。而防止無序擴張、規(guī)范行業(yè)發(fā)展，則將從加強規(guī)劃引領、提高準入門檻、制定行業(yè)標準等方面著手。 如何沖出“關口”？利迅達創(chuàng)始人霍錦添感觸最深的就是研發(fā)和人才的重要。目前公司團隊中70％是研發(fā)人員，此前人才主要依賴聘請行業(yè)內有經驗的工程師加盟，他希望今后能通過和高校聯(lián)合培訓的方式補充人才。 
機器人產業(yè)是典型的“三高”——高技術、高人才、高投入。資金也是技術攻關的重要保障。以廣州數(shù)控為例，去年研發(fā)經費達1．5億元，超過企業(yè)銷售收入10％，連續(xù)10多年研發(fā)經費投入占銷售總收入比例5％以上。 企業(yè)投入的同時，財政資金發(fā)揮的“四兩撥千斤”作用也不可小覷。目前，不少地方政府對實施機器換人和智能裝備升級都給予財政資金補貼。雖然有利于降低企業(yè)升級的高成本，推動機器人產業(yè)發(fā)展步伐，但機器人行業(yè)企業(yè)認為，有限的財政資源應投向基礎性領域，建議政府推動有實力的企業(yè)和科研院所一起，選擇若干核心技術進行協(xié)同攻關，支持國產機器人企業(yè)在國內外進行商標注冊、專利申報，以及參與制定行業(yè)和產品標準，提高在機器人行業(yè)的話語權。
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